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　　车联网发展正火热，这项科技也为许多产业注入活水，找到转型或出路的契机，不过未来车联网仍是机遇与挑战并存，仍有许多关卡需一一跨越。IEK经理石育贤列举几项值得观察的重点，首先是实时〈Real-me〉的重要性，这项议题从车联网发展初期至今就从始至终保持着相当高的讨论热度，不是没有道理，因为延迟是汽车在AS应用中绝对无法容忍的，例如在判断障碍物距离而决定踩剎车的过程中，往往不到一秒的时间，甚至零点几秒的延迟就非常有可能酿成一起悲剧。

　　而欲解决延迟的问题则有望因5G技术越来越成熟而得到最好的处理方法。当前4G普遍被认定无法负荷车联网高速、低延迟的要求，不过由于5G将比4G带来百倍网速的提升，因此也被视为未来物联网、车联网等万物互联的基础。而好消息是，根据长期致力于5G研究的瑞典电信设备大厂爱立信预估，5G有望在2019年进入商转，并于2020年起在市场大爆发。

　　汽车联网的意义，在于能使车辆本体大量接收外界信息，达到实时互通与交流的目的，包含车与人、车与车以及车与周边等等。未来可密切关注注意的是内容信息的多样性，石育贤以地图举例，未来的车联网服务除了基本路况与路线的提供之外，在地图精密度上要求也慢慢变得高，建构3D地区也是未来的发展目标。包括地形，甚至气候、路面信息等等，越丰富完整的内容越能发挥车联网的价值，否则空有高速的基础设备，内容空乏是毫无意义的。

　　联网安全更是不容忽视的议题，市场目光聚焦于黑客如何透过各种门路远程控制车载设备与系统，根据调查统计，在车体电子部分，容易遭受黑客入侵或是常见被入侵的地方竟高达五十多个，小到连喇叭都可能会被黑客攻击，汽车黑客成为各车厂的头号劲敌！

　　过去克赖斯勒知名越野车吉普切诺基（Jeep Cherokee）就曾因存在安全漏洞，黑客可透过网络入侵无线通信系统，操控车速、追踪行车路线等，最后的结果是被迫召回超过百万辆车。车厂承受不起车辆被召回所带来的损失，联网安全势必成为未来车联网最关注的议题，但也有望创造出额外的产值效益。

　　`会议介绍截至2014年底，我国汽车保有量新增1707万辆，目前全国机动

　　，11月14日消息，无线电频率是智能网联汽车的关键资源。近日，工信部印发了《

　　（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定（暂行

　　和自动驾驶都在其中。然而，经过和这个行业的深度全方面接触，特别是和5GAA的主要车厂一直以来的双边合作，感觉这一个话题还是有点众说纷纭，有必要拿来澄清和探讨下。

　　OBD2模块数据手册 产品特点Ø 标准OBDII接口支持Ø 覆盖所有主流汽车协议Ø 双MCU，处理速度快，是ELM327的5倍Ø 上位机无需进行任何运算，所有数据都以数值方式返回Ø 精确

　　系统中所有的功能，比如：车载四路音视频硬盘录像机，车载GPS导航仪，车载收音机，车载功放，公交报站器，车载MP3

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　　定义的朋友们解析下二者的定义。OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统

　　，汽车安全产品慢慢的变成了汽车行业必选的产品需求。汽车行业需要安全解决方案。面对

　　是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆能够实现自身环境和状态信息的采集；通过互

　　，对于数据加密的需求，开始关于对于数据通信的安全和对于合法用户的认证 深圳市鼎恒创科技专注于固件保护和数据加密传输多年，相关负责人从事加密

　　和自动驾驶紧密关联，很大程度上能够理解为是对无人驾驶高阶版本的增强和补充，通过

　　产品类型和技术路线G的技术特点、优势和未来市场发展的新趋势，介绍北斗与GPS的区别和北斗卫星的最新进展和应用。针对即将成为

　　的工作原理，是通过装载在车辆上的电子标签以及道路两旁的无线射频等识别技术，实现在信息网络站点平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行利用，并根据不一样的需求对所有车辆的运作时的状态进行相对有效的监管和提供综合服务。

　　科技企业从服务供应者的角色开始尝试转变为开发者的角色，导致传统产业链和传统

　　是解决未来城市交通压力的一个重要项目，同时也将为行车安全提供保障，在未来的前景被十分的看好。但是，在实际的调查中，大众的支持率却显得不高，究其原因是对

　　＋新能源＋无人驾驶。如果用这样的定义来倒退，目前市面上还没有智能汽车。事实上，智能汽车是有一个进阶过程的，大致如下：

　　智能诊断解决方案面向汽车主机厂、新能源车主机厂、商用车主机厂、大型汽车服务连锁品牌等，提供定制的

　　在车载信息化的这个结合点上快速布局，车载设备已经从最初的以导航和DVD为主的功能逐步向智能体验中心过渡，汽车作为

　　中移动管家车载tbox的技术应用和车载tbox的设计与研究。汽车tbox工作原理车载T-BOX与obd远程车载管理终端的区别？OBD车载智能终端的发展趋势

　　的销售通路后，他们退却了。因为对一个技术型的企业来说，自己搭建一个好用的市场体系实在太难，而通过渠道走，利润又太低。因此他们一度打算方式开拓国内市场。这样一个时间段，他们

　　、同时又是一次大的挑战，只有拥抱时代和变化，才会在这轮升级中胜出。 比如互

　　。PCB行业里的设计、生产、销售、物流等各方面，都能带来新的发展，而这

　　等信息化技术是建设智慧城市的手段和工具，是承载智慧城市建设的基础设施。在互

　　产业和智能交通产业、汽车电子标识产业、ETC产业融合创新应用进行了探索，提出了

　　近年来，随着汽车保有量持续增长，道路承载容量在许多城市已达到饱和，交通安全、出行效率、环境保护等问题日渐突出。在此背景下，汽车的智能化和网联化作为解决这样一些问题的重要方法，受

　　组成的传感器网络，还可以根据不同的业务进行个性化定制。为服务器提供数据源，经过分析处理后作为各项业务数据为车辆提供优质服务。3、卫星定位技术随着全球定位技术的发展，

　　哪些问题呢？有什么办法能够去实现Arduino IDE兼容STM32呢？

　　阔的的发展空间，后装市场需与前装车厂紧密结合，与外界互相交互。“2014汽车电子应用与技术论坛”的召开为

　　积极的推动作用。欲获得此次论坛演讲嘉宾PPT资料，请关注“思锐达传媒”公共微信号(回复关键字“2014汽车电子”)。

　　、无人机领域的无线模块研发步伐明显加快，推出多款高性能产品，强势布局智能穿戴、

　　正在显现** 电阻被称之为电子时代的“钢筋水泥”， 电阻器主要用来控制电压和电流，起到降压、分压、限流、隔离、滤波（与电容器配合）、匹配和信号幅度调节等作用

　　、大数据、人工智能科技的不断快速的提升，万物互联时代已经到来，锂电池产业也概莫能外。在物

　　项目，其实也可扩展到智能家居项目，底层应用比较多，本开发板基本都有各种接口，车载盒子是一个车载移动终端系统，带3g模块和gps等模块，以及OBD模块，对车辆进行监控，与云服务器进行连接，时间充足的话，设计APP搭配使用，发挥开发板的所有性能。

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　　美国先后发射了索杰纳号（Sojourner）、勇气号（Spirit）、

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　　平台想要加快速度进行发展，就应该注重以下两方面的提升。1.注重平台本身的创新和运营。创新的目的

　　（The Internet of things）作为新兴的信息变革，慢慢的变成了现今整个信息化产业的新宠和发展方向。物

　　”这一概念。远景能源认为，能源的市场化、民主化、去中心化、智能化、物联

　　问题，可以计算出键值号，比如key=1，但是如果我再按一下1号键，key还是等于1，那么我该怎么判断同一个键被连续按了多少次呢？热心人帮帮我，谢谢了！！！作为奖励给大家一本很好的电子书，《世界是平的--21世纪简史》

　　的问题。描述：复制了1期代码的lib和include文件夹，以及Makefile文件，在Makefile的基础上做了修改。又实现了串口的putc和getc

　　。随着驾驶任务的消失和车辆控制权人数的增加，无人驾驶也必然会带来全新的人

　　和挑战，我们应该重新探讨如何为全新交互场景下的“乘客”提供一个良好的乘坐体验。

　　，但距离正式落地商用，还有四座“大山”需要跨越，具体如下：第一，产业链不够完善；我国

　　大会十分接地气，巨头公司门纷纷亮出自己的看家“黑科技”，向全世界展现了中国科技的肌肉。

　　是未来最有前景之一的产业，5G时代的带来更加是为他的发展提供助力。但是目前车

　　遇上5G，5G商用将再进一步，与5G息息相关的物联云厂商又会在这场变革中迎来

　　发展瓶颈，突破方向有两个，一是产品体验突破，二是新场景突破，我们要学会新的业务思考方式，将家庭多场景、互

　　服务、智能硬件互联，迎接新挑战。”新视家科技（北京）有限公司CEO梁军日前在中国智能显示与创新应用产业大会上表示。

　　技术为自己所用，为公司能够带来工业价值。这也同时为企业们制造了一个投入难题？企业们将面临：

　　随着云计算，云应用，云服务相对成熟应用，紧接着又出现了“雾计算”，“霾计算”，“边缘计算”，“认知计算”等等。

　　创新论坛”分论坛上，华芯与同行分析了未来滤波器芯片的发展趋势，一同探讨了5G产业高质量发展进程中滤波器芯片将