最近，网上流传着这样一则新闻：一辆32万的奔驰C200L被一辆五菱之光追尾，原本这仅仅一同一般的追尾事端。奔驰C200L的车尾部分被面包车撞得略微严峻一点，而车头则是被顶到碰擦了前面的一辆北京现代轿车，收到危害的程度不是太大。

  可是，这辆C200L拖到奔驰4S店修理后，奔驰4S店给出的修理报价居然高达18万元！要知道这辆C200L最初购买时裸车价才32万，可是仅仅是一次小追尾事端的修理费就已逾越车价的一半！

  4S店方面出具的修理报价单上零件和工时报价整整有三页A4纸，足足有130条。而一个铆钉螺母的单价就到达30.67元。

  卖车不挣钱，修车和保养，才是4S店挣钱的当地，这渐渐的变成了职业揭露的隐秘。而这辆奔驰C200L高达18万的修理费用，也是跟奔驰过高的零整比有关。尽管事端中有稳妥补偿，可是过高的修理费用也带来更高的价值降低率。

  所谓零整比，便是指一辆车悉数拆成配件和本来整车的价格之比。零整比越高，那么往往在同等级中修理价格就越高。奔驰C级零整比到达670.76%，意味着把一台奔驰C级车一切零件独自买的总价适当于在4S店下手同款车型6.7076辆的价格。所以也难怪一次小追尾修理费用就要花18万！

  那么什么车看起来不算很贵可是修车就贵的要命呢？以下咱们就来看看零整比排行榜前十的车型有哪些。（并不是车价越高零整比就越高，而是与厂家零配件定价有关）。

  GLK从前作为奔驰的入门级SUV，现在它现已被GLC所替代。不过GLK现在保有量仍是不少，二手车市场也有较多出售，大多价格大多在25-35区间，价格并不算高。可是它的零整比却高达830.49%，算下来零件总价超越200万！想买这款二手车的要留意了！

  奔驰配件价格高真不是盖的，同级颇受欢迎的就排在了第二名。的指导价是31.28-48.90万，但零整比却高达670.76%，也难怪便是追尾的擦皮损肉的小事端修理费用就高达18万！

  作为沃尔沃的主力车型，沃尔沃S60L排在第三倒也让人觉得惊奇，它的指导价是26.69-39.09万，不过高达619.38%的零整比算起来零件总价也要过百万，看来修理也并不廉价。

  作为奢华品牌宝马的入门SUV，X1的指导价是28.60-43.90万，也并不算贵。不过即使是国产，它的的零整比也高达616.6%，也便是零件总价能买6辆新车了。

  雷克萨斯ES是该品牌卖的最好的轿车了，作为奢华版”凯美瑞”，它的指导价是29.80-49.80万，在豪车等级也不算贵。而605.68%的零整比则是适当高了，不过想到图的全进口身份，比照前几位还算是不那么离谱。

  又是奔驰E级的价格高了点，它的指导价是42.28-62.98万，而零整比则稍有下降，为592.37%。不过买奔驰E的，或许并不太会介意这些修理费。

  Q50L英菲尼迪卖的比较好的车型了。27.98-40.98万指导价在豪车等级也不算贵，可是小编便是想不明白，为什么和日产骐达同款钥匙，国产英菲尼迪的零整比就高达574.51%，看来豪车真不是一切人都能买。

  想比国产的宝马X1，进口身份的宝马X3的561.4%零整比却降了一点，不过或许也跟42.1-75万的更高价格有关。不过算下来，X3的零件价格也超越了200万！真是惊呆了。

  或许没人会想到，马自达6居然靠零整比跻身于豪车中，它的零整比居然高达557.98%！马自达6停售前的指导价是12.98-15.98万，折算零件总价，马自达6也超越60万，本来马自达6这么值钱！

  3系是不少玩车人群的热心车型。它的指导价是28.80-48.69万，还有不少的优惠，所以不少年轻人都投入它的怀有。不过或许咱们没想到，即使是国产，3系的零整比也高达543.05%，修理起来也较为贵重。

  纵观零整比前十的车型，咱们得知奔驰宝马居然占有了6席，而且它们大多都是品牌的入门级及稍高点车型，它们的价格并不算高，因而保有量也非常大，可是大部分车主买车时或许没想到后期修理起来会这么贵，而厂家及4S 店靠举高零件价格就能大赚一笔了。